【生活中心／綜合報導】台北捷運全年無休，卻鮮少人知道，當末班列車離站、車站鐵捲門下放後，「捷運夜生活」才正要忙碌起來。辛勤的軌道「整骨師」，整裝好裝備，駕駛著專業機具，以不多不少的尺度整治軌道，一掃軌道日積月累的疲憊；職業「美容師」隨後跟上，同樣開著專業「美容車」進入軌道區，用細膩的手法養護，讓軌道恢復亮白表面、煥然一新。
吳銘峰駕駛砸道車。臺北大眾捷運股份有限公司提供
擔任北捷軌道「整骨師」的吳銘峰，在北捷服務25年多，主要負責項目是軌道養護，使用機具為「砸道車」及「砸道機」。他表示：「砸道作業不但耗費體力，更需要十足專注與謹慎小心。」他強調，操作機具時，需要專注目光與謹慎，兩者缺一不可，直言「在軌道養護作業上過猶不及都不被允許。」
當軌道「卡卡」時，吳銘峰就要開著砸道車出診。砸道車主要功用是夯實道碴（鐵路運輸系統中用作承托軌道枕木的碎石）、穩定道床及校正軌道線形，將砸道機具伸入軌道碎石內，透過振動擠壓方式，將碎石緊密接合，提高路基穩定性及軌道平整性。
吳銘峰手動操作砸道機。臺北大眾捷運股份有限公司提供
吳銘峰因為工作時段與一般人不同，經年累月過著晝伏夜出的生活。他表示，上班前，與家人共進晚餐，假日與小孩一同騎腳踏車、游泳，是他調節工作壓力與維護家庭情感的重要方法。
軌道筋骨理順後，接著就輪到專業軌道「美容師」。最新一代軌道美容術，幕後功臣是鋼軌「銑削車」，搭載4顆銑削輪，每輪安裝140片碳化鎢刀進行切削作業，具有銑削深度大、作業速度快特色，銑削車行經的鋼軌，洗去一身鉛華，快速恢復亮白表面。相較過去以磨石打磨，銑削車除了更有效率外，還兼具環保、節能、低汙染等環境友善優點。
當黑夜來臨、捷運系統營運結束後，台北捷運每個角落依然還有許多職人，默默堅守崗位，悉心照護捷運每一個地方、每一個細節。
