【要聞中心／綜合報導】高鐵延伸宜蘭計畫，部分宜蘭民眾擔憂興建時，土地可能被徵收或房屋恐要拆遷。交通部鐵道局今天（12日）表示，須到細部設計階段才能確定影響範圍，未來協議價購時，會保障地主權益，從優、從寬處理。
國民黨立委吳宗憲今天邀請交通部等單位，在礁溪鄉公所舉辦「高鐵延伸宜蘭計畫」說明會，聽取民意。吳宗憲表示，高鐵延伸宜蘭案，二階環評預計7月再次審查，但中央只於今年3月在宜蘭市舉辦1場公聽會，地方意見高度分歧、疑問未解，今天辦說明會，讓地方民眾有機會直接向政府發聲。
籲中央加強溝通 質疑環評與程序草率
吳宗憲說，宜蘭人不是反對高鐵，是反對中央硬推政策；若溝通不足、程序草率，就無法取得民眾信任。
不少公民團體在說明會中指出，高鐵路廊經過礁溪，將導致農地破碎、水質及生態遭破壞，恐嚴重影響當地民眾生活品質與觀光資源，長期下來，損害難以回復，在地居民深感不安。
建議雙鐵共構或北宜直鐵 鐵道局：不可行
宜蘭縣政府交通處在會中反映，許多民眾至今對拆遷補償、徵收範圍等議題有疑慮。另有民眾建議，高鐵應該與台鐵共構，減少對農地的破壞；也有民眾建議，高鐵路線經過礁溪，帶來的衝擊大，弊多於利，應優先考量北宜直線鐵路。
交通部鐵道局長楊正君回應，高鐵若與台鐵共構，工程技術上雖可行，但高鐵跑得比較快、是路線較直，不是車子比較會跑；若與鐵路共構，會讓「高鐵速度高不起來，」速度跑不快。
楊正君指出，交通部研究推動北宜直鐵已15年多，但都沒辦法走到綜合階段與環評程序，顯然是有很大的問題。北宜直鐵路線如果要很直，要經過翡翠水庫集水區，環保爭議非常大，無法繼續進行；如果讓北宜直鐵走高鐵路廊，也有爬坡能力較弱等問題。此外，北宜直鐵列車要從樹林出發，但樹林到南港是台鐵繁忙路線，相關班次勢必受限制。
鐵道局承諾徵收補償「從優從寬」
楊正君表示，高鐵延伸宜蘭案，有不少人擔憂農地或土地會不會被徵收、家會不會被拆？此案目前是在綜合規劃階段，必須等到計畫核定、現場測量、細部設計後，才可確定受影響的範圍。他強調，徵收、拆除如果現階段講得很含糊，是不負責任，要等到核定、現場測量，再按照《土地徵收條例》與相關地主開會，但後續協議價購等程序會從優、從寬處理。
