【李台源／綜合報導】高鐵延伸宜蘭案今（23）天行政院正式拍板，全長60.6公里，總經費約3521.75億元，目標2036年通車。交通部表示，將即刻啟動後續民間參與招商、都計變更、用地取得、設計及施工作業；另外，各界也十分關注的高鐵延伸屏東計畫，目前則進行綜合規劃及二階環評，爭取2027年底前完成環評審查通過。
交通部今（23）日於行政院院會報告「打造4個90分鐘環島高效鐵路網」推動情形，說明將透過高鐵延伸宜蘭、高鐵延伸屏東、花東鐵路雙軌電氣化及南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化等四項關鍵計畫，希望台北到花蓮、花蓮到台東、台東到高雄，以及高雄到台北都能成為90分鐘生活圈。
卓榮泰並在院會中裁示，正式核定高鐵延伸宜蘭計畫，其餘高鐵延伸屏東、花東雙軌、南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌計畫，請交通部持續積極推動，盼落實「均衡台灣」政策目標。
交通部表示，西部高鐵通車以來，不僅大幅縮短西部各城市間旅運時間，更帶動沿線地區產業布局、人才流動及都市發展，改變西部走廊生活型態、商務往來及產業發展模式。截至今年5月底止，全國鐵道路網包括高鐵、台鐵及捷運每日平均載運量已達352萬人次，其中營運中捷運路線有14條，尚有18項已核定捷運計畫，目前均持續推動建設中。
盼複製高鐵經驗 推環島高效鐵路網
交通部指出，我國鐵道系統已逐步建構高鐵、台鐵及捷運層次分明的鐵道運輸體系；然而台鐵目前台北到花蓮約150分鐘、左營到台東約120分鐘、花蓮到台東約100分鐘，東西部走廊城際鐵路運輸效能仍存在明顯落差，因此推動環島高效鐵路網，將西部高鐵成功經驗延伸至北、南、東部。
行政院已於今日核定高鐵延伸宜蘭計畫，交通部表示，將即刻啟動後續民間參與招商、都計變更、用地取得、設計及施工作業；除了高鐵延伸宜蘭，「高鐵延伸屏東計畫」已經在2024年12月決定採取「高雄方案」，從高鐵左營站經高雄車站到屏東六塊厝，全長26.2公里，將爭取在明年通過環評。
在南迴鐵路部分，全長140.7公里，目前單軌的85公里區間，仍有44公里的瓶頸路段亟待改善，行政院已在去年12月底核定可行性研究，今年9月將啟動綜合規劃推動「臺鐵南迴線形改善暨瓶頸路段雙軌化計畫」；行政院今年3月已經核定「花東鐵路雙軌電氣化修正計畫」，將花蓮到台東知本站間112.6公里單軌路段進行雙軌化，並採取三階段陸續通車，以提升花東間的運輸量能。
交通部表示，預期相關計畫完成後將改善台灣北環、南環及東部鐵路運輸路網功能，有效紓解台鐵容量瓶頸，並可因應極端氣候提升國土運輸韌性；未來將持續積極推動各項建設，以打造安全、便捷、韌性且永續的環島高效鐵路網。
