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首頁 3C

實測/11萬買特斯拉 EAP 值得嗎?這五種人別猶豫 刷下去!

莊 勝鴻 by 莊 勝鴻
2022 年 7 月 14 日
in 3C, 焦點
閱讀時間: 1 分鐘
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實測/11萬買特斯拉 EAP 值得嗎?這五種人別猶豫 刷下去!

圖取自特斯拉官網

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【莊勝鴻/台北報導】Tesla 台灣官網在7/8重新上架售價 11.1 萬元的 EAP ( Enhanced Autopilot )增強版自動輔助駕駛方案後,引起許多車主討論,許多人許多人詢問「我到底該不該升級EAP?或者繼續使用AP即可?」經《客新聞》實測後,認為EAP最實用的應該是「自動變換車道」功能,啟動該功能後,系統會自動打方向燈、精準變換車道,真的相當厲害!而《客新聞》也歸納怎樣的駕駛該升級?若您是文中敘述的五類駕駛,信用卡就刷下去吧!

從AP升級為EAP時,感受最明顯的就是「自動變換車道」功能。駕駛人開車變換車道時,有時因車多或右後方汽車疾速駛來,導致某些死角讓駕駛人無法緊急應變,時而險象環生;但開啟「自動輔助導航駕駛」後,「自動變換車道」功能也會隨之啟動,汽車系統會幫你判斷變換車道時機,例如,在國道上開啟後,當系統研判前方車速太慢而隔壁車道有空間時,螢幕會顯示隔壁車道的位置,然後自動幫你打方向燈,車主聽到「答答答」方向燈聲響後,汽車即立刻變換車道。

EAP的「自動輔助導航駕駛」會啟動「自動變換車道」功能,由系統判定換車道時機,切換車道相當精準。圖取自特斯拉官網

「自動變換車道」又分成兩種方式,一種是全自動變換車道,此模式僅限國道上使用,開啟「自動輔助導航駕駛」時該功能就會一併啟動,使用這種模式就是將變換車道與否全交給系統判斷。此功能開啟後,不管國道上車多、塞車,系統都能精準切入「它」想切換的位置;如果它在切換車道過程中,後方突有汽車駛來,系統認為硬切會撞上的話,也會自動再回到原本車道,待有機會切換時再換車道。

《客新聞》實測此模式後,發現「特斯拉」的個性似乎有點急躁,例如某次國道車多的狀況,「它」仍相當熱衷切換車道,只要前方車速慢下來、隔壁車道一出現空隙,汽車的方向燈就響起然後直接切換車道,活像個躁動的駕駛人,可能不適合想慢慢開的駕駛人。

切換車道前,系統會有很多警示設定,除了方向燈聲響外,也可設定方向盤「震動」,如此一來,就算你沒看主螢幕,方向盤震動時,雙手也可感覺到「它」想換車道了。

使用自動變換車道時,系統會顯示道路車況相對位置,欲進入的車道會以藍色顯示,變換車道後的位置則會以白色框顯示。
車道切換中。

如果不想讓車子頻頻變換車道,則可退一步改為駕駛人判斷模式,須退出「自動輔助導航駕駛」模式,開啟「車道維持/置中」模式,採用此模式則不限國道使用。此模式是否變換車道的主動權由駕駛人決定,若駕駛人想變換車道時,只要打方向燈,則系統會依據駕駛人想要變換的車道,研判適合變換的時機。也就是說,若你在市區道路行駛時,想切入右側車道,系統會綜合研判前後方的車流狀況,在安全的狀況下自動變換車道。

主動巡航模式下,仍可使用自動變換車道,但此模式只接受駕駛人指令,駕駛打方向燈後,車子才會自動變換車道。

除了上述變換車道模式外,EAP比AP多出來的「召喚」功能,讓車主可透過手機遙控汽車,使用起來有點像是玩遙控車,只是這台遙控車非常大。當然,使用這功能有地點限制,也有距離限制,不能在公路上使用。

至於EAP與AP及FSD有何差異?簡單說,在台灣EAP與FSD無差異,主因是FSD的「交通號誌與停車標誌控制」以及「在城市街道上自動輔助轉向」等功能,目前僅在美國等地區可使用,在台灣仍未開放給車主,因此購入EAP等同以半價享有與FSD的功能。

至於與AP的差異呢?除了上述「自動變換車道」、「召喚」、「自動停車」等功能外,「自動輔助導航駕駛」則可讓車子在複雜的系統交流道上,自動進入正確的車道,或是下交流道。這功能對駕車去不熟的地區較實用,因為許多駕駛人開車到外地時,經常搞不清楚換系統或下交流道要走哪個匝道,此時若開啟此功能,系統就會聰明地幫你切換道正確的車道,直到你離開高速公路為止。

自動路邊停車功能,目前有很多車種都有此功能。翻攝特斯拉官網
「自動輔助導航駕駛」功能,可自動導航下交流道。翻攝特斯拉官網
召喚功能,讓車變成遙控汽車,目前有些車款也有類似功能。翻攝特斯拉官網

至於如何評斷是否該升級EAP呢?若您屬於以下5類駕駛人,可列入升級評估:

1.須經常上國道者:如果你在國道行駛的頻率高的話,且每次行駛距離較長者,升級EAP可降低駕駛的疲勞度,花11.1萬購入的效益相對較高。

2.每次變換車道都覺得緊張的人:如果總是擔心變換車道會有遺漏的死角,擔心哪邊沒注意到的人,升級EAP也相當適合。

3.夜間駕駛總覺得看不太清楚的人:這類駕駛開啟AP即有很大幫助,若再升級EAP的話,讓系統幫你判斷道路上的各種狀況,也可讓駕駛的疲勞度降低。

4.堅持什麼都要升級到頂的人:對於這類駕駛來說,實不實用已經不是重點,若你是「別人有的功能我一定要有就對了」的這種人,那也不用猶豫,直接下刷下去就對了。

5.停車障礙者:如果對倒車入庫、路邊停車有障礙者,也是可列入購買條件之一,只是這對多數車主來說,是使用率較低的項目。至於其他召換等功能,很多人都是買來時好奇玩一玩,但過了蜜月期、不新鮮了,也極少使用。

Tesla 台灣僅在 2020 年 9 月曾限時以 11.1 萬元的價格開放車主購買 EAP,今年又再度開放購買,但官方未說明開賣期限,如果您一時好奇點選購入EAP但後悔了,記得一定要在48小時內退訂取消,超過48小時就無法退訂。

Tasla Model 3 全車系又漲價! LR 版已連8漲 頂規 Performance 要價246萬起

特斯拉 EAP 台灣重新上架 自動停車、召換 FSD 現有功能半價入手

關鍵字: APEAPFSDTesla全自動輔助駕駛增強自動輔助駕駛特斯拉自動輔助駕駛
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