【生活中心／綜合報導】立霧溪邊坡坍塌造成燕子口堰塞湖，立霧溪今天中午過後水位持續上漲，下游的太魯閣大橋恐受影響，交通部公路局今天（20日）表示，考量人車安全，不排除大橋南北端實施封閉車道；台鐵說，目前尚未達警戒值，會審慎評估。
公路局東區養護工程分局花蓮工務段長陳麗華表示，太魯閣大橋在立霧溪下游，已派員在太魯閣大橋的兩端守視2、3天，封橋的設備也已經備妥，若發現水位上漲超出警戒值，就會在大橋南北端（省道台9線168k+391、169k+209）採取封閉措施。
台鐵北迴線同樣橫跨立霧溪，台鐵公司東區營運處副處長楊舜安表示，鐵路架設比公路更高、跨距更大，警戒值、行動值都尚未達到，鐵路交通影響大，將會持續關注立霧溪水變化，做審慎評估。
花蓮太魯閣燕子口堰塞湖集水區雨量未如預期多，農業部林業保育署花蓮分署採機具開上壩頂降挖，但沿途邊坡不穩，怪手每前進1公尺就有落石，影響進度，預期3、4天，最慢1週處理完，目前維持紅色警戒。
林保署花蓮分署長黃群策表示，成功大學研究團隊昨天用最新的地形模型資料計算，確定整體狀況，目前壩高大約270公尺高，水量變少，總蓄水量230萬公噸，仍由靳珩隧道持續溢流，水位沒有上升，還維持離壩頂4.8公尺左右。
黃群策說，目前用降挖方式，利用機械到壩頂，僅剩10公尺左右，但現場環境非常差，怪手上去走1、2公尺、就有落石滾下來，大型機具太重，怕坡面不穩，小型怪手上去又挖不動，只好不斷克服、處理刷坡等。
除了降挖希望壩頂溢流，壩底目前也有滲流。黃群策說明，下方滲流量有變大，有可能滲流過大變成管湧現象，評估地質條件，以大理石比較多，未來不論是從壩頂溢流或壩底滲流致壩體遭受破壞，都有可能，發生時間點，沒有辦法估算。
因此對於下游影響，秀林鄉富世村民樂及可樂部落低窪區域、立霧溪出海口北側崇德瑩農場及台電東部發電廠員工宿舍等區域，都在警戒範圍內。
