【客庄中心／桃園報導】為紓解駕駛荒，桃園市交通局自2024年7月在觀音區，首次以9人座「桃小巴」取代免費巴士，現已布建50條「桃小巴」路線，預計年底達120條，以新闢或取代原有路線公車紓解人力荒。
桃園市長張善政表示，為加速優化候車設施與公車動態資訊系統，導入AI技術與即時路況資料，使服務更貼近使用需求；同時將持續推動幹線公車增班及新闢路線試辦，達成今年120條桃小巴路線目標，落實「大巴走大路、小巴進社區」政策，滾動檢討路網配置，提升服務可近性。
桃小巴提升準點 結合AI演算路況
交通局長張新福表示，目前導入桃小巴補足運能並擴大服務涵蓋率，整體準點率已由去年的79%提升至95%以上，預計今年6月上線公車動態結合AI演算法與即時路況。
桃市府：盼提升公車服務涵蓋率
交通局表示，近年遭遇駕駛人力短缺，部分偏遠或運量較低路線面臨班次調整甚至停駛壓力，除自行培訓駕駛，並將搭乘人次較少的公車及免費巴士路線轉型為「桃小巴」。
因9人座車輛駕駛入職門檻低，轉型的路線也可釋出原有的駕駛人力，由各路線營運客運業者負責招募，桃園市公車客運司機現有820人，缺口已降至130人左右，透過「桃小巴」規劃路線，提高公車服務涵蓋率。
交通局說，5月1日上路「大園捷運站-新屋」及桃園區「中路環線」路線，目前「桃小巴」路線共50條，預計今年底增加至120條，13區都會有「桃小巴」行駛，除取代原有公車路線，新闢路線以無公車路線且路幅在5到12公尺街道、路線長度於10公里內及行駛時間介於30到60分鐘、具一定搭乘人次、接駁點從社區至幹線公車節點等，並滾動檢討路網配置。
