【要聞中心／綜合報導】台灣海纜屢遭破壞，行政院修正海纜7法，海洋委員會主委管碧玲今天（28日）表示，修法通過後，將強制要求所有船舶在領海內，持續開啟船舶自動辨識系統，盼立法院支持。外交部長林佳龍則發表倡議，期望建立國際平台促進資訊共享、強化認知等技術。
海纜7法修法 故意犯可處７年以下有期徒刑
台灣周遭海纜遭破壞事件層出不窮，行政院9月拍板修正海纜7法，破壞海底電纜，故意犯可處7年以下有期徒刑，嚴重者可加重處罰並增訂沒入犯案船隻、強制船舶開啟自動辨識系統。
海纜7法包括《電信管理法》、《電業法》、《天然氣事業法》、《自來水法》、《氣象法》、《商港法》與《船舶法》。立法院經濟委員會明天將審查《電業法》、《天然氣事業法》、《自來水法》修正草案。
立法院今天繼續進行施政總質詢。管碧玲表示，海纜7法雖然沒有海委會主管法案，但海巡署是未來協助執法的主要力量，也有參與修法研議過程、表達意見。
管碧玲表示，海纜7法未來能有效守護海纜，因修法通過後，會強制要求所有船舶在領海內持續開啟船舶自動辨識系統，保持透明可監控；另方面，如果船舶異常滯留，依法可要求其離開，若不離開則不讓船舶進港。
管碧玲表示，不讓滯留在海域外的船舶進港相當重要，因為如果要長期滯留，一定要偶爾進港整補，海巡不允許船舶進港，意味不允許可能傷害海纜的船舶滯留，希望法案得到立法院支持。
林佳龍提國際海纜風險倡議 盼資訊共享強化技術
另外，科技、民主與社會研究中心、福爾摩沙俱樂部（Formosa Club）及外交部今天上午則舉辦「2025台歐海底電纜安全合作論壇」。
林佳龍在論壇發表「國際海底電纜風險管理倡議」指出，認知到日益增加的環境風險、意外損害、破壞行為、複合式威脅及地緣政治風險等，外交部將致力達成以下四大目標：
第一是風險緩解，推動主動性維護、監測系統以及快速應變。第二是資訊共享，建立情報交換、預警通報與意外事件經驗分享管道。第三是系統改革，包括提倡遵守現有國際公約如《聯合國海洋法公約》，必要時推動新準則。第四則是知識建構，透過培訓課程、工作坊與實務交流，強化各利益相關方的技術能力與知識。
林佳龍強調，海纜對金融市場、供應鏈、關鍵能源系統及國家安全非常重要。除了天災、漁業活動損壞海纜，更令人擔憂的是作為混合戰、地緣政治脅迫的蓄意破壞，企圖中斷或干擾通訊，以獲取戰略優勢，而且這些情況不是科幻小說，是現實發生的事。
林佳龍指出，許多國際電纜經過或鄰近台灣，連結歐美等地區與印太地區，台灣不僅在國際海纜佈局上具戰略重要性，也有責任保衛海纜。台海安全關乎公共利益，台灣將盡責維持區域安全。
林佳龍呼籲，保護海纜需要各國共同意識及聯合決策行動。台灣啟動「國際海底電纜風險管理倡議」，擬建立開放、具包容性的合作平台，希望各利益關係方加入。
歐洲議會外交委員會議員柯理和（Rihards Kols）致詞時也說，台灣熟知持續的經濟、數位、論述等壓力，這就是為什麼台灣經驗至關重要，台灣必須是全球討論的一份子。
柯理和指出，這次「福爾摩沙俱樂部」年會聯合聲明也就此領域達成共識，期望建立更深且廣的歐台合作以尋求解方，以保護關乎民主及全球和平穩定的關鍵基礎設施。
歐洲「福爾摩沙俱樂部」今年首度來台舉辦年會，計有歐洲議會及歐洲17國國會超過40位議員來台。福爾摩沙俱樂部於2019年10月由歐洲議會及英國、德國及法國3國國會友台小組主席號召成立，目前由歐洲議會、歐洲各國及加拿大等31國國會友台小組主席擔任共同主席。
