【生活中心／綜合報導】新北市三峽區本月19日發生一起3死12傷的嚴重車禍，肇事駕駛78歲。交通部長陳世凱昨天（20日）宣布，整體駕照管理將有三大變革，其中協助高齡安全駕駛部分，現行高齡換照是75歲每3年換照1次，須通過體格檢查、認知功能測驗；高齡換照年齡將下修到70歲，增加有肇事紀錄者須完成「安全駕駛實地訓練課程」、危險感知及交通安全教育課程。
新北三峽前天發生3死12傷車禍，78歲余姓駕駛事前涉嫌肇事逃逸，高速駛離時釀成這起重大事故。
陳世凱強調，對這起事件感到難過、痛心，可以理解整體社會對事件的重視度，但肇事族群最多的並非高齡者，而是18到24歲駕駛。交通部針對整體駕照管理提出3大變革，包含：考試加嚴增加鑑別度、強化違規者安全駕駛風險意識、協助高齡者安全駕駛，其中協助高齡者安全駕駛的部分就是高齡換照。
現行高齡換照是75歲以上駕駛，每3年換照1次，且須通過體格檢查、認知功能測驗。根據交通部統計，2017年7月起，符合高齡換照者，公路局主動通知的有86萬1644張通知書，換發駕照80多萬張，換照率高達93.5%。
陳世凱說，目前70歲以上擁有駕照者有182.6萬人，推估10年後將高達272萬人，因此與學者專家參考日本機制，下修高齡換照年齡至70歲，並增加有肇事紀錄者須完成「安全駕駛實地訓練課程」、危險感知及交通安全教育課程。
針對年長者關懷上，陳世凱說，目前是65歲以上記點達3點，公路局就會通知關懷，未來關懷對象將增加其他常見違規及事故第一當事人。
陳世凱說，過去10年，年長者肇事比例微幅增加，未來會用更有效且科學方式，檢驗駕駛方面的能力。台灣進入超高齡社會，而日本提早10到15年，因此日本的高齡換照經驗，值得台灣參考，未來修法方向會比照日本，將換照年齡從現行的75歲降到70歲。他指出，高齡駕駛重點在年長者安全駕駛輔助跟輔導要做好，尤其反應速度。
陳世凱表示，整體駕照改革都要做，跟這次三峽車禍沒有必然關係，包含年輕人考照、高肇事率、回訓制度及高齡者換照制度等都在改革方向。
根據交通部統計，推出高齡換照之後，高齡駕駛肇事者比逐年上升，對此，陳世凱表示，過去10年來，年長者的肇事比例的確有增加一點，因此推出的換照方法就是希望可以降低年長者肇事事故數字，未來要用更有效且更科學的方式來檢驗駕駛方面的能力，包含危險感知、認知能力等都是未來重要的要項
由於高齡者仍有出行需求，陳世凱說，為鼓勵高齡駕駛繳回駕照，將補助駕駛購買TPASS月票。
陳世凱表示，預計3個月內會有細部規劃，希望明年就可推動高齡換照新措施，考試加嚴增加鑑別度等，會再擇期跟外界報告。
另外，有路權團體規劃發起陳情抗議，陳世凱說，對於路權團體稱交通部沒有作為部分，他不接受；針對考照、回訓及高齡換照等都有邀請路權團體討論，公路局也都有檢討這些項目。
