【生活中心／綜合報導】桃園市民除了自行開車、騎車外，搭乘公車、台鐵與國道客運仍是最常見的大眾運輸工具，未來捷運綠線北段7站通車後，將是首條真正進到桃園市中心的捷運，列車自去年7月首度駛入主線低速測試，目前已完成列車參數校準，昨（28）日起於主線展開數個月的號誌動態測試，盼今年底通車。
桃園捷運綠線主線段共17座車站（G01至G15b），其中的北段7站將從G11藝文特區站通車至G15b坑口站，沿途停靠站包括G12蘆興埤站、G13南竹中正北站（河底）、G14蘆竹中正北站、G15水尾站、G15a菓林站、G15b坑口站；G15b坑口站位於A11機場捷運坑口站附近，規劃以高架聯通道銜接方式相互交會轉乘。
桃園市政府表示，隨著列車測試延伸至地下段車站，範圍已涵蓋優先通車路段全線7站，工程即將邁入號誌系統動態測試的關鍵階段，盼年底達通車目標。
| 車站 | 位置 | 型式 | 轉乘路線 |
| G11藝文特區站 | 桃園區中正路展演中心前 | 地下 | |
| G12蘆興埤站 | 桃園區中正路與同安街路口附近 | 地下 | 未來計畫與南崁轉運站銜接轉乘 |
| G13南竹中正北站 | 蘆竹區中正北路與南竹路路口附近 | 高架 | |
| G14蘆竹中正北站 | 蘆竹區中正北路與蘆竹街交叉口附近 | 高架 | |
| G15水尾站 | 蘆竹區南崁路二段與長興路路口附近 | 高架 | |
| G15a菓林站 | 大園區三民路二段與坑菓路口附近 | 高架 | |
| G15b坑口站 | 蘆竹區坑口村機場捷運A11坑口站附近 | 高架 | 計畫與機場捷運A11站交會轉乘 |
桃園市政府捷運工程局表示，捷運綠線採用最高等級GoA4全自動無人駕駛系統，未來列車將由號誌系統全自動控制，將全面驗證行車安全及緊急狀況應變，測試項目涵蓋列車與軌旁設備訊號接收、駕駛模式切換、超速保護及時刻表驗證等。
捷工局長劉慶豐表示，測試作業自去年7月首度駛入主線進行低速預測試，11月起展開主線列車型式測試並於12月完成，接著進行列車參數校準，由號誌系統廠商接手進行主線動態測試。
劉慶豐說，主線優先通車路段的軌旁纜線鋪設、第三軌供電，以及號誌系統道旁設備靜態測試均已取得重大進展，並達成進入號誌系統主線動態測試的各項先決條件，列車將於主線展開為期數月的號誌動態測試。
