文/羅烈師(國立陽明交通大學人文社會學系系主任)
客家移民到全世界不是客家獨特的遷徙歷史,實際上,這是大航海時代以降,世界勞動力市場所牽引的結果。
源遠流長
早在9世紀唐代就有寶船來往於中國與阿拉伯,亦即所謂海上絲路。這個航海傳統的最高峰就是15世紀明代鄭和下西洋,當時已在馬來半島的馬六甲建立據點,作為進入印度洋的基地。這一海洋道路始終存在,太平時是通商航道,亂世則正好是出洋躲避的途徑。17世紀明代滅亡時,大量戰爭難民與移民遠走海外,就是靠這一航海途徑與知識。例如鄭芳揚、李為經及曾其祿等福建泉州同安人,便前往馬六甲,受荷蘭人委任為甲必丹,負責當地華人之治理。
此時的西方強權係處在「重商主義」時代,傳統中國武力尚可與之對抗,鄭成功取得台灣就是明證。當時中國不乏向東南亞探險尋寶之人,最有名的就是前往西婆羅洲的梅縣羅芳伯;他所建立的蘭芳公司(1777-1884)與荷蘭東印度公司抗衡了一百多年。
大航海時代與工業革命
工業革命後,英國崛起,1786年佔領了檳榔嶼,1819年在新加坡開埠,至1824攻下了荷蘭人控制的馬六甲,開啟了海峽殖民地的時代。英國以以此為基礎,向馬來半島內陸發展,開始與華人競爭錫礦產業。除了錫礦產業之外,橡膠與胡椒等熱帶栽培業也蓬勃發展,於是形成了龐大的勞動力需求,對華南人口形成了強烈的吸引力。這樣的趨勢也在整個東南亞,包含半島東南亞及島嶼東南亞展開。
英國等殖民國家與華人之間的關係有合作的一面,亦即雙方合作發展產業;但是也有殖民奴役的一面,華人與當地馬來人等土著,都是受害者。這兩種不同的主張,涉及客頭、華工、豬仔等既有印象,是討論東南亞華人的重要議題。
客家的特殊性
客家就是在這個移民的潮流中,離開中國。但是客家所取得的產業位置主要是礦業工人、農場工人或農人。雖然也不乏商人,但是商業網絡基本上仍掌握在漳泉潮汕與廣府人群中。這並非主張客家在東南亞移民都是底層階級,實際上,仍不乏藉由採礦、製藥或經商而致富之客家人;但是整體而言,客家以勞動人口及鄉居為多數。
簡言之,客家離開中國,前往東南亞乃至全世界,主要是受到大航海時代以降的世界勞動力需求所吸引,而這趨勢也與源遠流長的海上絲路有關。唯有了解這整個脈絡,才能了解客家移民。
延伸閱讀:王賡武,2002,《南洋華人簡史》。新北:水牛。
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