台灣軍購「地表最強戰車」　M1A2T戰車38輛抵台

【要聞中心／綜合報導】台灣向美國採購108輛M1A2T戰車，首批38輛M1A2T戰車及4輛M88A2裝甲救濟車，由國籍航商貨輪從美國西岸起運，15日凌晨運抵台北港，16日凌晨透過民間大型拖板車，全數轉運至位於新竹湖口的裝訓部，沿途警方實施交管，憲兵車輛在後方押陣。

台灣除了對美軍購108輛M1A2T，也同步採購14輛M88A2救濟車、16輛M1070A1運輸車、16輛M1000運輸板車。裝訓部現場除了38輛M1A2T外，軍方人士證實，有4輛M88A2救濟車也同步運抵裝訓部，以利後續訓練。

這批對美軍購，根據規劃，2024年至2026年將各別接裝38輛、42輛、28輛。

陸軍現役的CM11戰車（勇虎型，M48H）與M60A3（TTS）戰車，都是1960年代設計，進一步改造空間有限，且不符合現代化戰場需求，對許多資深軍事迷來說，M1戰車是從1990年代起就引頸期盼能引進台灣的主戰裝備。

專家分析，國軍現役戰車，面對共軍05式兩棲突擊車未必能占到便宜，若能讓M1A2T戰車與AH-64E阿帕契攻擊直升機有效配合，台灣灘岸殲敵戰力將會大幅增加。

M1系列戰車被譽為「地表最強戰車」。據了解，陸軍規劃將10輛M1A2T保留在裝甲兵訓練指揮部，其餘98輛由駐紮新北林口的陸軍269旅（部分換裝）與駐紮新竹湖口的陸軍584旅（全數換裝）使用。中華戰略前瞻協會秘書長揭仲表示，共軍的05式兩棲突擊車，防護力雖無法與主力戰車相比，但配備的105公厘主砲在射擊新型翼穩脫殼穿甲彈時，據稱可在2000公尺距離擊穿500公厘均質裝甲。

《中央社》報導，淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授林穎佑指出，因應共軍新的兩棲作戰模式，登陸作戰不再像過去建立灘頭堡，而是可能利用機動力長驅直入台灣後方；但國軍現役M60A3與CM11戰車老舊，面對共軍反裝甲火力恐難以戍守，M1A2T可以守住後方戰線。

國防安全研究院副研究員黃恩浩表示，戰車的地空聯合作戰能力至為關鍵，除了要能與機械化步兵及裝騎部隊配合外，也要能有效與空騎進行協同作戰的能力，例如M1A2T戰車與AH-64E阿帕契攻擊直升機這兩項先進武器若能有效配合，台灣灘岸殲敵戰力將會加乘。

黃恩浩說明，國軍陸軍聯兵營（Combined Arms Battalion）師承美軍，將陸軍各機械化步兵旅、裝甲旅與關渡地區指揮部下轄機械化步兵營、戰車營混合編組成聯兵營，以發揮聯合兵種作戰能力，因此在接裝M1A2T戰車後，後續協同作戰訓練，對台灣提升反登陸能力相當重要。

國防安全研究院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲也解釋，不管地面戰或登陸戰，不會一開始就將步兵及戰車前推至戰場，而是先由砲兵發動攻擊，中後階段才是由步兵與戰車進行戰場掃蕩。

蘇紫雲表示，若以反登陸作戰的火力射程為例，第一線是反艦飛彈，第二線為雷霆2000多管火箭、M109自走砲、海馬斯多管火箭系統（HIMARS）等火砲；第三線由AH-64E阿帕契攻擊直升機在灘岸一帶殲敵；第四線是岸置拖式飛彈等軍備；第五線才由M1A2T及地面部隊登場，並適時併同例如搭載30鏈砲的CM-34雲豹八輪甲車。

另據專家研判，M1A2T戰車由部署林口、湖口的陸軍部隊換裝，應與桃園國際機場、台北港有關，新竹一帶有易於共軍登陸的紅色沙灘，584旅便能將部署兵力於重點處，而269旅守備台北港，可避免共軍奪取台北港、成為行政下卸的破口。

M88A2是國軍現役M88A1裝甲救濟車的改良型，當初美軍發現M1戰車的車重大增後，原本能「1對1」進行車輛救援的M88A1，面對M1戰車時只能「2對1」，因此以同底盤改良出M88A2，使用更大引擎，輸出馬力從A1的750匹馬力增加道1050匹馬力，整體車重從50噸增加為63噸，吊架與全車拖力能獨立執行M1戰車拖救任務。