【於慶中／綜合報導】美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）日前宣布，將調查配備特斯拉（Tesla）全自動駕駛（FSD，Full Self-Driving）系統的288萬輛車，原因是收到超過50起交通安全違規報告及系列相關車禍。

路透報導，NHTSA指出，FSD系統是駕駛輔助系統，要求駕駛者保持注意力並在必要時介入，但其誘導的車輛行為，已違反交通安全法規。

NHTSA表示，接獲特斯拉車輛在啟用FSD系統時包括闖紅燈、在變換車道時逆向行駛報告。目前累計有58起涉及FSD系統的交通違規報告，其中包括14起車禍和23人受傷。

若NHTSA調查確認存在安全風險，可能要求特斯拉召回相關車輛。

NHTSA表示，有6起報告顯示，特斯拉車輛在FSD模式下，接近紅燈路口時，未停車而直接駛入路口，導致與其他車輛相撞，其中4起車禍造成至少一人受傷。

此外，調查還將審查FSD系統在鐵路平交道附近的表現。2024年，一名休士頓駕駛向NHTSA投訴，稱FSD系統「無法辨識交通號誌，導致車輛闖紅燈並在綠燈時停車。」該駕駛表示，特斯拉拒絕承認問題，即使在試駕中親眼見證了此缺陷。

特斯拉本周針對FSD系統更新軟體，但尚未對此次調查置評。路透率先報導此次調查後，特斯拉股價早盤已下跌2.1%。此前，NHTSA於2024年10月針對240萬輛配備FSD系統的特斯拉車輛展開調查，原因是低能見度環境（如陽光眩光、霧或塵土）下發生4起碰撞事故，包括2023年的一起致命車禍。

特斯拉的FSD系統比其自動輔助駕駛（Autopilot）系統更先進，宣稱在駕駛者積極監督下「幾乎可順利到達任何地點，」但強調車輛並非完全自動駕駛。

NHTSA已對FSD系統調查一年，於今年1月針對260萬輛特斯拉車輛的遠程移動功能展開調查。此外，NHTSA也在審查特斯拉於6月在德州奧斯汀推出的自動駕駛計程車（robotaxi）部署情況。

英國里茲大學（University of Leeds）交通安全教授卡斯滕（Oliver Carsten）表示，NHTSA的調查應為歐洲敲響警鐘，隨著市場上輔助駕駛與自動化系統的界線越來越模糊，監管需更加嚴格。

美國參議員馬基（Ed Markey）與布盧門撒爾（Richard Blumenthal）上月也因近距離碰撞事件增加，敦促NHTSA展開調查。

由於各國交通法規和基礎設施差異，FSD的全球推廣進度不一。

根據公開資訊與特斯拉官方網站，FSD系統目前主要在美國和加拿大提供，需額外付費訂閱或購買。

特斯拉在2023年宣布計劃將FSD功能擴展至更多市場，包括歐洲和亞洲部分地區，但截至2025年10月，台灣尚未正式開放FSD功能。

台灣的特斯拉車主目前可使用基本自動輔助駕駛（Autopilot）功能，如自動巡航控制和車道保持，但FSD的進階功能（如自動變換車道、自動停車和交通號誌識別）尚未在台灣推出。

在其他國家方面，加拿大已在部分地區開放FSD，功能與美國相似，但受當地法規限制。歐洲地區方面，特斯拉於2024年起在部分歐洲國家逐步推出FSD，包括德國、挪威，但需符合歐盟嚴格的自動駕駛法規。特斯拉在中國提供FSD功能，但功能受限，且需通過當地監管審批。而在日本、韓國和澳洲等地，FSD尚未全面推出，僅提供部分Autopilot功能。