【生活中心／綜合報導】大眾運輸博愛座的存廢爭議持續延燒，不只在台灣，同受「尊老愛幼」教育的韓國社會，也因博愛座引發世代和性別的對立問題；而在民風保守的印度，情侶的親暱舉止才是車廂最大禁忌；在馬來西亞，還曾推出「喪屍版」宣導片，提醒大家禮讓博愛座給需要的人；在法國和日本，許多長者反而認為被讓位是虛弱不堪的象徵。看似習以為常的博愛座，實則隱含各國形形色色的文化民情，也是反映當代社會世代、性別、族群等問題的縮影。
韓國地鐵在車廂最兩端、設有不同顏色座椅區，名為「交通弱者席」，另有以粉紅色標示的禮讓孕婦座位。根據韓國《交通弱者移動便利促進法》，交通弱勢群體是指身心障礙者、高齡者、孕婦、幼兒及帶著嬰幼兒出行者等，還有為了生活需求外出，交通可能遭遇不便的族群，患有傷病或攜帶大件行李者也包含在內。
不過曾赴韓國旅遊搭乘地鐵的民眾，應該不難發現，即使車廂中沒有看起來需要的乘客，年輕乘客有意避免坐「交通弱者席」的傾向。由於韓國的交通弱者席施行至今，已經形成「老人專屬座位」印象，即使車上有其他空位，部分長者仍會堅持要坐在交通弱者席，指責坐在交通弱者席上的年輕乘客「沒家教」，甚至以髒話辱罵、動粗，不論交通弱者席上坐的是打著石膏的年輕人或身障者，都難以倖免。久而久之，為了避免麻煩，許多乘客寧可讓交通弱者席座位空著，也不會主動去坐。
相反的，也有年長者抱怨「不好意思坐一般座位」，「好像搶了年輕人的位置一樣，總是要看人臉色。」這種觀念引發年輕人與年長者的世代衝突。韓國老人福祉中央會會長權泰燁表示，現在演變成若非老人，就必須拿出自己是弱勢族群的證據，這代表社會的信賴關係已經崩塌。
除了交通弱者席外，韓國於2013年底、從首爾市開始設立禮讓孕婦座，並逐漸普及全國，但至今仍有不少反對意見。首爾交通公社去年公布統計，當局每年至少會接到7000件以上關於禮讓孕婦座的投訴，平均每天20餘件，主要是對男性使用孕婦座時會遭受側目、認為座位利用效率低的不滿。有些意見認為，所謂「禮讓座」就是在沒有孕婦乘客的狀況下，任何人都能使用，看到有需要的乘客再讓座即可；但有人認為，有些尚未顯懷的孕婦可能不好意思要求讓座，加以車上「低頭族」多，即使帶著孕婦標誌也可能不會被注意到，應該要空著座位讓孕婦可以安心使用。
如此一來，幾乎等於限定女性使用的禮讓孕婦座，引起男性乘客的相對剝奪感。2021年曾有網友在社群媒體X上公開照片指出，發現地鐵上禮讓孕婦座的標誌上被貼了抗議貼紙，貼紙上寫著大大的「女性主義OUT」，下面以小字批評這種座位實際上就是「女性專用座」，煽動性別對立，強迫所有人都必須「禮讓」，此貼文立即引發社會廣大討論。
在韓國，過於強調特別座引起一般乘客的不滿，反而遏制自發讓座的善意想法，甚至形成「我坐一般座沒必要讓位」的負面觀念，相當考驗訂定相關措施時的政策衡量。
印度首都德里的捷運車廂也設有博愛座、優先座。在普通車廂，車門附近一般會有2個「博愛座」，標明是給「年長公民和殘疾人士」使用；另外還會有2個「優先座」，寫著「請讓給比你更有需要的人來坐」，上方貼紙畫有持拐杖者和孕婦。此外，每輛列車還有女性專用車廂。在印度，這類保留座位較少引起糾紛，但當地民風保守，情侶若在車廂內卿卿我我，才是極易招惹眾怒的踩紅線之舉。「德里都會捷運」（Delhi Metro）於2002年開始營運，現有12條路線，全長393公里，計有288站。由於印度早年性騷擾事件頻傳，為保護女性乘客，他們將每輛列車的第一節設為女性專用車廂。一名站務人員說，除了由女性陪同的12歲以下男童外，其他男性乘客進入女性專用車廂，會被處以250盧比（約新台幣100元）罰金。而「博愛座」和「優先座」基本上不具強制性，若有人投訴，只能勸說。
一名印度青年表示，印度人從小就被教導要有同理心，大多數的年輕人即使並非坐在博愛座或優先座，仍會主動讓位給長者、孕婦或行動不便者。他認為印度人性格溫和、不好爭鬥，未曾聽聞求讓座而爆發爭執的情事。然而今年5月，網路流傳一段影片，為現年64歲的財政部長希塔拉曼（Nirmala Sitharaman）搭乘德里捷運，擁擠的車廂內就無人讓座，身邊荷槍實彈的安全人員也未要求乘客讓座。在印度，民眾對於年輕人坐博愛座或不願讓位可以忍，但在車廂內做出親暱舉動，則是不可忍。
去年5月，網路傳出一對情侶在德里捷運車廂內擁吻的影片，片中男女被憤怒的網民肉搜且痛批；4個月後，一對男女在德里捷運車廂內秀恩愛，當場遭一名中年婦女痛斥，許多乘客也出言附和。由於眾怒難消，德里警方當時甚至表示，會派出便衣警察在車廂巡邏，逮捕從事「猥褻行為」的現行犯，情節較輕者依《捷運營運法》科處罰金，情節嚴重者則依刑法起訴。
印度民風保守，認為情侶互動是私密的事，不應在大庭廣眾之下展示。因此，外國人若來印度旅遊記得入境隨俗，不單是捷運車廂，只要是在公共場所，不宜有過度親暱舉動，以免惹麻煩上身。
東南亞的馬來西亞多年前為推動讓座文化，捷運公司曾推出「喪屍版」宣導片：一名喪屍孕婦步履蹣跚走進車廂，發現一般座已無空位，連博愛座也被喪屍青年坐滿，眼神交會時，這群喪屍青年裝睡不理，影片出現提醒乘客不要在博愛座上「裝睡、裝死」字幕，影片緊接出現另一個有人起身讓位的情境，喪屍孕婦大力按讚。這部宣導影片提醒「裝睡族」讓座給更需要的人，吸引大眾注意。馬來西亞首都吉隆坡有多條地鐵路線，如輕快鐵LRT、單軌列車Monorail與捷運MRT等，這些地鐵在各節車廂內都設有博愛座，分別以英文與馬來文標示，並以藍底白色圖案繪出需要讓座的人，包括身障、受傷、年長者、抱小孩者和孕婦。
一位穆斯林導遊安妮莎（An Nisa）表示，她發現在吉隆坡，不論是否坐在博愛座，乘客只要看到有行動不便、長者或孕婦，都會主動讓位，不會發生所霸占博愛座或吵架事件。而且，馬來西亞地鐵系統都有服務人員主動協助行動不便者、長者或孕婦，引導其進入地鐵車廂的博愛座。此外，大馬地鐵還有以粉紅色標記的女性專用車廂，安妮莎認為是非常貼心的設計，讓女性有足夠的安全感。
反觀歐洲的法國和東亞的日本，有許多被讓位者，會認為對方看輕自己「老了走不動」，反而感到不悅。旅遊業者黃岳倫（Steve Eng）以多年帶團出國的經驗認為，各國的文化屬性不同，對博愛座使用方式就會有不同看法。
博愛座、特別座的立意良善，但社會大眾對這類措施的內涵是否認知正確、是否有心關懷與禮讓他人，都可能帶來不同的結果。
