【生活中心／綜合報導】從國道1號連接桃園國際機場、桃園竹圍的「國道1號甲線新建工程」正式動工，高速公路局表示，國1甲線全長約11公里，計畫總經費805.86億元，預計2031年完工，通車後可縮短台北、林口至桃園機場行車路徑約5公里，節省約15分鐘。
國1甲線串聯國1與台61等高快速公路，沿途有山鼻、航空城、桃園機場以及海湖等4處交流道。工程分3標，第1標已於3月底開工，在11日上午舉行動土典禮，其餘2標也將在今年第3季動工，預計將在4到5年內完成。
出席動土典禮的行政院長卓榮泰表示，國1甲線完工後預計為地方帶來四大效益，包括：第一，滿足桃園機場第三航廈及第三跑道完工後，每年預計帶來4500萬人次旅運量的需求；第二，桃園機場的貨運車流，可透過國1甲往返台北港及全國各地，提升自由貿易港區及未來新貨運園區的整體競爭力。
第三，桃園航空城土地開發案預計帶來約20萬個就業及居住人口，國1甲可提供航空城，以及南崁、蘆竹、竹圍等地居民便利往返國道1號及台61線；第四，有助減輕國道2號及台4線進入桃園機場的車流負擔，預計可分擔國道2號約20%的機場交通量。
桃機、航空城交通配套 周邊3+1條高快速道路
卓榮泰表示，近年政府在桃園機場、航空城周邊的交通配套建設，已陸續完工或開工，包含2022年11月通車的「國道2號大園交流道至機場段」、2023年1月通車的「國2甲連結台15線」，以及台15線再延伸至台61線段預計在2027年動工。
此外，今年2月「台66線平交路口高架化」也已動工，再加上「國道1號甲線」，形成桃園機場周邊3+1條高快速道路，合計共近1000億元。中央將與桃園市政府持續合作推動包含機場捷運延伸至中壢站，以及桃園捷運綠線等地方建設。
交通部次長陳彥伯指出，桃園機場每年旅次已超過4800萬人次，第三航廈及三跑道建設，再加上航空城開發計畫，急需推動國1甲來紓解國2及台4線交通負擔；國1甲完成後可與國1及台61等形成完整高快速路網，除提供桃園機場往返台北港之雙港貨運服務，強化桃竹苗大矽谷整體廊帶運輸效能，民眾透過國1甲銜接台61，往北亦可直達淡江大橋及淡水等北海岸地區。
桃園市長張善政也說，國道2號交通趨於飽和，儘管現有大竹交流道改善及國2甲延伸工程持續進行，但面對桃園國際機場與航空城的快速發展，國道1號甲線的新建仍如同「雨降甘霖」，未來完工後不僅能有效紓解機場人流負荷，更將串聯起超過1000億元規模的產業投資，打造更加完善的交通路網。
