【生活中心／綜合報導】國內航線基本票價26年未漲半分，面對高雄、台中飛花蓮航線搭載率僅2、3成，華信航空董事長陳大鈞今天（8日）透露，一航班曾僅有5名乘客，加上近期國際油價狂漲，估計這兩條航線全年虧損7000萬元，直言是「沒有意義的苦撐」，盼民航局核准停飛。
國際油價上漲 華信：恐虧損10%、約6億元
中東局勢風波延燒，導致國際油價上漲，陳大鈞表示，原先油價占成本13%，目前已漲至21%，預計今年營業額新台幣60億元，恐將因油價虧損10%、約6億元，為爭取更多收益，未來將積極開拓機上廣告資源，例如將礦泉水包裝、餐巾紙納入廣告合作。
陳大鈞透露，目前飛花蓮航線虧損連連，去年高雄飛花蓮班機上更曾出現僅5名乘客狀況，目前高雄－花蓮航線搭載率僅2成，台中－花蓮約3成，「即使（票價）打對折與台鐵自強號『拚』，還是沒有增加」，預計以新油價計算，2航線全年將虧損7000萬元。
花蓮航線持續虧 陳大鈞：沒有意義地苦撐盼停飛
華信航空統計本週訂位狀況，高雄飛馬祖搭載率94%、回程87%；高雄飛金門搭載率更高達99.39%、回程88%；其他松山、台中飛金門及平均搭載率也有8成以上。
面對花蓮航線持續虧損，陳大鈞說：「一直都在想為什麼還要飛，這是沒有意義地苦撐，而且並非不是無可取代，還有鐵路、公路可選擇。」直言「飛金門，我們甘願，因為沒有其他交通工具。」
目前台中－花蓮每週3班，票價2472元；高雄－花蓮每天飛，票價2329元。陳大鈞指出，期盼民航局能核准停飛花蓮航線，未來若遇到鐵公路中斷，仍可以加派班機支援，他透露，規劃將運能移轉至其他離島航線，「至少收1班、（離島航線）就能多1班。」
工資、餐食、租金皆漲！國內線基本票價26年未漲
陳大鈞表示，國內線機票基本票價26年未漲，但近12年基本工資月薪漲幅約53%、時薪漲幅約70%，連鎖牛肉麵和滷肉飯等漲幅也分別達到61%和82%，向民航局租櫃檯、辦公室租金也漲23%，台灣航勤收費也調漲，只有華信沒辦法向旅客調漲國內航線機票票價。
至於票價須調漲多少，兩條花蓮航線才能不停飛，陳大鈞認為，想要爭取整體調漲10%都很難，怎麼可能要求整班機少數幾名乘客分攤成本。
民航局在1999年11月，依據航空公司提報的14項成本，計算航空公司國內各航線運價的上、下限，由業者自行在上下限間訂定票價，103年再核定14項成本中的油價採用浮動方式，設定票價調整門檻。
