【生活中心／綜合報導】衛生福利部桃園醫院乳房外科主任醫師周佳正，19日在台北市徒步經斑馬線時遭公車撞死，消息震驚各界。民團呼籲，北市府應儘速改善危險路口、公車全面強制安裝盲點偵測、修正《道路交通安全規則》，不要再用人命換改革。
台北市交通局21日會勘後，決定在案發地點執行5措施改善行人安全，包含增設公車左轉時相、行人庇護島、落實指差確認等。
從監視器畫面可見，19日上午，周佳正行經北市中正區中山南路、愛國東路附近斑馬線時，小跑步通過，卻未獲左轉公車禮讓，遭撞倒後輾過，卡在前車輪，經送醫搶救不治。
警方依過失致死罪嫌，將欣欣客運肇事李姓駕駛移送檢方偵訊，複訊後諭令5萬元交保候傳；欣欣客運董事長范大維請辭，向社會致歉。
欣欣客運表示，肇事駕駛63歲，服務15年，過去無不良紀錄，但肇事影像顯示，事故發生前，疑未落實路口停讓及指差確認，若確認違規將處分。
民團：行穿線長達75公尺 行人須賽跑求生
還路於民行人路權促進會表示，經現場查勘，該路口行人穿越線長達75公尺，但綠燈僅69秒，且未設庇護島，依成人自然步伐，全程需60至65秒通過，對年長者、孩童或行動不便者而言，幾乎等同「賽跑求生」，極不合理。
促進會強調，重點不只是秒數不合理，道路設計也不合理，「為什麼會有75公尺長、人車共用時相，卻毫無庇護設計的斑馬線設計？」
促進會呼籲，台北市政府應儘速將過長行穿道分段，減少行人曝險時間，同時增設各段行穿道照明，設置分段式人車分離時相號誌，讓每一段都是「人走、車不走，車走、人不走。」公車也應全面強制安裝盲點偵測、自動緊急煞車系統的行人防撞功能；修正《道路交通安全規則》第134條行人穿越道路規定，刪除內文「迅速」字眼。
促進會呼籲，不能總是等憾事發生了，才一點點改變，「不要讓周醫師和每年三千個生命白白犧牲」，應真切反省，打造一個對行人、對所有人都更友善的街道環境。
北市交通局：增設公車左轉時相、行人庇護島
台北市交通局決議執行下列措施，包括：「增設公車左轉時相」，以避開人車交會；「增設行人庇護島」，縮短行人一次穿越距離，讓行人有更充裕、安全的駐足空間；「退縮西北角行穿線」，配合庇護島增設、調整路緣斜坡道位置，提供駕駛人更好的轉彎視野；強化公車駕駛教育訓練，「落實路口優先停讓行人觀念」，右轉指差確認、左轉再三確認；「提升路口照明」，確保辨識度，以降低事故風險。
