自由車環台賽浪漫台三線站馮俊凱奪亞洲第一

【王于郡／南投四縣腔】2023年國際自由車環台公路大賽從12日起，從台北站、桃園站，到昨天的台三線站，今天會去到南投站，南投縣睽違4年後重返環台賽，賽道總長165.57公里，也是今年環台賽裡最長一役，要從南投縣政府騎到日月潭向山遊客中心。目前經驗老道的馮俊凱成功在右路突圍而出，最終獲得單站第4、亞洲第1的佳績。明天是最後一站-高雄站，比賽時會實施交通管制，相關路線資訊請上官方網站查詢，請民眾多留意。（中央社）

【客文版】

2023年國際自由車環台公路大賽對12號起勢，對台北站、桃園站，到昨晡日个台三線站，今晡日會去到南投站，南投縣別離4年後過一擺參與環台賽，賽道長度係165.57公里，也係今年環台賽裡肚最長个路線，愛對南投縣政府騎到日月潭向山遊客中心。目前當有經驗个馮俊凱得著單站第4名、亞洲第1名个好成績。天光日係最背尾一站-高雄站，比賽時會施行交通管制，相關路線資訊請上官方網站查詢，請鄉親注意。

金融時報：中國阻撓南海海纜鋪設台灣受害

金融時報報導指出，中國的手段包括拖延審核程序、緊縮取得各項許可的條件，甚至將管控範圍延伸至國際承認的中國領海以外。產業人士說，這迫使企業繞道而行、避開南海，但也因此導致額外費用。中方遲不核准在香港一帶中國領海內進行海底探勘，理由包括擔憂承包商可能進行間諜活動。華府智庫「哈德遜研究所」高階研究員、前美國海軍潛艦軍官Bryan Clark說，中國試圖加強控制區域內水下活動的原因之一，是防止海底電纜網絡出現美國監視系統。一名知情人士今天稍早向中央社證實，中華電信參與投資的SJC2海纜已被延誤逾一年，估今年底完工，未來新建海纜將避開南海。（中央社）

【客文版】

金融時報報導指出，中國个手段包括拖延審核程序、壓縮取得各項允可个條件，還過同管控範圍延伸到國際承認个中國領海以外。產業人士講，這兜行為使得相關企業愛來改變路線、避開南海，也因為恁仰增加了預算。目前，中國還係毋肯相關企業在香港附近个中國領海來進行海底探勘，理由係愁可能會分人偷偷來監視。華府智庫「哈德遜研究所」高階研究員、前美國海軍潛艦軍官Bryan Clark講，中國會恁仰來加強控制區域肚个水下活動原因之一，係想愛阻擋海底電纜網絡出現美國監視系統。有知情人士來證實，中華電信參與投資个電纜工程既經延遲了會一年，按算今年底會完工，未來新个海纜線路會避開南海。

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