【於慶中／綜合報導】特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）在周三（28日）公布的2025年第四季財報電話會議中宣布，公司將逐步終止旗艦車款Model S豪華電動房車與Model X電動SUV的生產。

這是特斯拉的明確轉型、從電動車核心業務轉向人工智慧與機器人領域的最強烈信號。馬斯克表示：「是時候讓Model S與Model X計畫榮譽退役了，我們預計在下一季（2026年第二季）完全結束生產」。

《The Guardian》報導，位於加州弗里蒙特的Model S與Model X生產線將轉型為Optimus人形機器人專用產線。馬斯克強調，此舉是公司整體從「硬體為主」轉向「實體AI公司」（physical AI company）的關鍵一步，未來僅生產具備自主駕駛能力的車輛（除下一代Roadster外），而Optimus將成為公司最大規模產品。

財報顯示，特斯拉2025年全年汽車銷售持續下滑，總營收較前一年衰退3%，達約249億美元（約台幣7811億元）；汽車部門營收年減11%，第四季每股盈餘0.50美元，優於市場預期的0.45美元。車輛交付量第四季年減16%，歐洲市場需求崩跌尤為嚴重。儘管如此，財報公布後特斯拉股價盤後一度上漲4%，反映投資人對馬斯克AI與機器人願景的樂觀。

馬斯克重申Optimus將是「史上最大產品」，預計2026年底前啟動生產，2027年對外銷售，並宣稱機器人與Robotaxi（無人駕駛計程車）將帶來「無貧窮的世界」。公司已同意向馬斯克旗下xAI投資20億美元（約台幣627億元），並規劃2026年資本支出高達200億美元（約台幣6272億元），用於AI基礎設施、Optimus與自動駕駛擴張，遠超分析師預期。弗里蒙特工廠將轉為年產100萬台Optimus的高產量基地。

特斯拉近年電動車銷售面臨激烈競爭，中國比亞迪（BYD）2025年銷售成長28%，已超越特斯拉成為全球最大電動車廠，提供更低價替代品。特斯拉Cybertruck去年銷售暴跌48%，經典款Model S與Model X需求疲軟，促使公司加速轉型。馬斯克去年（2025年）在美國政府職務期間股價曾重挫，但去年12月憑AI熱潮與「機器人大軍」承諾反彈至歷史新高；股東也批准一項潛在高達1兆美元（約台幣31.3兆元）的馬斯克薪酬方案，綁定財務里程碑。

儘管Optimus等項目尚未量產或獲利，馬斯克持續強調其未來潛力無限。公司財報形容2025年為「從硬體轉型物理AI的混亂過渡年」，但分析師認為，轉型風險高：電動車銷售下滑若持續，Optimus若無法快速商業化，可能衝擊公司估值。馬斯克呼籲有意購買Model S或Model X的消費者「現在就下訂」，因為庫存售完後將無新車生產，但公司承諾持續提供既有車主售後支援。