【戴珮如／台東報導】邱富松先生，民國31年次，今年83歲，現住在池上鄉新興村，父親原為苗栗通霄人，母親是苗栗銅鑼人，15歲時父親因通霄生活不易加上在池上有親戚（母親方），帶家人輾轉從西部過來花蓮，當時是坐火車坐到蘇澳，再換公路局坐到花蓮，花蓮再轉車，轉鐵路再坐到池上來。剛開始是住在親戚的牛寮（就是現在金城武樹下），生活刻苦做粗工（鏟草）維生，也曾賣過枝仔冰，用揹的走路叫賣，當時5角錢3枝，那時候還不會說日語，但為了賣冰，會說5角錢3枝（日語），人家教我說的。
後經過一番奮鬥，富松先生成為兩屆池上鄉鄉民代表，大力推動池上米品牌，也協調金城武樹附近民家，說服居民同意遷移電線桿，成就池上標誌性的名地景，一望無際沒有電線桿的稻田風光，為人津津樂道。從政以來，富松先生廣結善緣、得道多助，笑說自己沒有一個縣市沒有朋友！
回憶起推動池上米無毒栽培的過程，富松先生說，當時農民會覺得綁手綁腳，要大家一起驗毒也曾被丟雞蛋抗議，他回憶當時池上鄉共有九個代表，面對群眾抗議，大家都走了只剩他一個人，他站在代表會2樓看著底下鄉公所廣場上的人潮，心裡告訴自己，我不怕啊，怕什麼？我做的事情對，我自己的心肝不會害人，驗毒讓吃的人也安全，人來買米也安全啊!最後，公所、農會、碾米廠大家在產銷上面達成了共識，成立驗毒站要全面測試農藥殘留值，稻穀驗過，准了才可以賣，沒有通過農會不會給證明，池上米吃了安全，就這樣出名起來，盡最大誠意去溝通，最後完成這個重要的里程碑。
對於老家門前的台九線，小時候的印象就是石子路，要去關山是沒有橋的，只有堤岸而已，去關山要過河，如果是騎摩托車、自行車、行人，就要從鐵路上過，鐵路橋本來就有，就在鐵路橋上鋪板子，從鐵路上過，後來建造了橋樑，才比較方便。
富松先生之子，邱坤寶先生，55年次，是公路局員工，他在公路總局任職超過30年，民國85年商調台東關山段，親身參與台9線養護及拓寬工程，也見證其從牛車路邁向景觀大道的過程，坤寶先生退休時為關山工務段副段長，一生奉獻在東部的公路養護工作，邱坤寶說，客家人煞猛、打拚、實在的個性，反映在公路總局的工程，大家盡心盡力工作，為的就是希望台灣的交通能夠便利，很榮幸能用道路連結每一個人，也讓大家能透過道路來台東交流客家文化。
坤寶先生記憶中，父親為客家人、母親為河洛人，在家裡阿婆要求要會說客家話，他也很自然地學會客語，但上學之後，同學閩、客、原比例大約為各三分之一，他也就不好意思用客語了。由於老家就在台九線旁邊，自小看到台九線從牛車路、泥土路，旁邊滿雜草，還有一段時間是火車鐵軌與公路共用路面，沒有行駛火車時鋪上木板讓車子通行，後來慢慢拓寬，後又蓋了池上大橋，親眼見證，台九線篳路藍縷以啟山林的歷程。
