【要聞中心／綜合報導】野柳東北方海域海底電纜3日遭1艘喀麥隆籍貨輪損壞。海巡署昨天（6日）表示，從其歷史航跡研判，還無法確認其真正意圖，但不排除有中國籍權宜輪進行灰色地帶侵擾可能性。民進黨立委陳冠廷建議，海巡署應匡列重要電纜區域，船隻若有不正常航跡，立即攔停登檢。
針對外界質疑此事件實為中國船隻「掛牌肇事」，海洋委員會海巡署昨天表示，3日中午12時40分接獲中華電信報案，指野柳東北方海域海底國際電纜發生4芯損壞，火速調派線上10069艇趕赴現場；同時，海巡人員在野柳北方7浬海域處，攔截案發時間航經該海域的喀麥隆籍「SHUNXIN39」貨輪，要求其立即返回基隆港外海接受調查。
海巡署指出，海巡艇在基隆港外海對喀麥隆籍貨輪廣播、拍照及錄影蒐證等程序後，因當時海象不佳，無法上船登檢，考量喀麥隆籍貨輪已遠離現場9個小時，雖有嫌疑但非現行犯，所以未扣留船隻。後續透過管道請喀麥隆籍貨輪目的港韓國（釜山）協助取證。海巡署表示，本案將檢附雷達及航行等相關事證，函送基隆地檢署指揮偵辦，依法追究喀麥隆籍貨輪的刑事及民事責任。
肇事貨輪登記喀麥隆籍，海巡署指出，經查另有重複登記為坦尚尼亞籍，同時使用兩組船舶定位系統情形，雖屬外籍船舶，但船上7名船員均為中國籍，船東則為香港籍。
海巡署表示，參考去年歐洲波羅的海海底電纜遭破壞等事件，從喀麥隆籍貨輪的歷史航跡研判，尚無法確認其真正意圖，但不排除有中國籍權宜輪實施灰色地帶侵擾可能性。
考量海底電纜涉台灣及全球通訊安全，針對可能風險與事件型態，海委會已邀集相關部會、機關召開「海底電纜受損查處及策進作為協調會議」，通盤檢討未來應處類似案例船舶的精進作法，以保障海底電纜通信及國家安全。
國防安全研究院副研究員舒孝煌指出，中國透過民用船舶騷擾台灣週邊海域非新鮮事，以貨船破壞台灣海底電纜為新形態的灰色地帶行動，相信是國家授意的行為；且從這艘喀麥隆籍貨輪在台灣東北海域航跡、船公司為1人公司等情況看，都很不尋常。他表示，這次事件凸顯海巡要增強對台灣週邊海域的覺知能力，要提早發覺異常航跡，此事也凸顯台灣建立通訊韌性的急迫性，台灣要提高警覺，畢竟現在測試的各式灰色地帶行動，都有可能在戰爭後暴增。
民進黨立委陳冠廷指出，這次事件嚴重影響台灣國家安全，2023年《電信管理法》修正，對於竊取、毀壞或是危害這些連接的纜線、登陸站及國際交換機房與衛星通信功能運作者，可處3年以上、10年以下有期徒刑。此次海巡署第一時間在現場快速應對，未來應增強海上巡檢能量，建議海巡署匡列重要電纜區域，船隻航行此區域，若有不正常航跡，立即攔停登檢並記錄船隻以持續追蹤。若有勾斷電纜，必須第一時間將船隻帶回扣留，至少必須取證海錨切面與磨損痕跡。
