【要聞中心/綜合報導】韓國濟州航空客機昨(29)天發生重大事故,造成179死2傷,韓國國土交通部官員表示,機上兩個黑盒子的其中一個部分損壞,恐拖慢釐清事故原因的分析工作。
韓國國土交通部航空與鐵道事故調查委員會官員表示,這架波音737-800客機在首爾西南方約290公里的務安國際機場發生致命空難,俗稱「黑盒子」的飛行資料紀錄器(FDR)部分受損,座艙語音紀錄器(CVR)則完好無損。
韓國昨天當地時間上午9時出頭,濟州航空客機在務安國際機場塔台發出鳥擊警告後,僅靠著機腹在跑道上滑行,隨後衝出跑道撞上混凝土牆爆炸起火。
韓國國土交通部航空政策室室長朱鍾浣表示,務安國際機場塔台上午8時57分左右向這架客機發出鳥擊預警;8時58分,機長發出求救訊號;客機約於9時許,嘗試降落19號跑道;但9時3分左右,客機在沒有放下起落架的情況下以機腹著陸,並撞上機場圍牆起火燃燒。
事故調查委員會官員說,要釐清如此嚴重墜機事故的確切原因,通常需要幾個月時間,而飛行資料紀錄器受損可能導致相關作業延誤,「光是解碼飛行資料紀錄器就需要大概一個月的時間。」如果兩個黑盒子都完好無損,解碼(取出資料)可能只需要一週。
調查委員會的另名官員表示,可能得將飛行資料紀錄器運送到美國國家運輸安全委員會(NTSB)進行解碼,相關過程恐需至少6個月。這名官員說:「如果我們在這裡解碼遇到困難,可能就得送到美國國家運輸安全委員會。他們有來自世界各地的案例需要進行分析,因此可能需要相當長的時間。」
飛行資料紀錄器監控高度、空速和航向;座艙語音紀錄器,則記錄駕駛艙內的無線電傳輸和聲音,例如飛行員的聲音和發動機發出的噪音。兩者皆可承受3400倍重力加速度的撞擊、攝氏1000度以上高溫。兩具黑盒子都安裝在機尾處,以最大限度減少墜機時受到的衝擊。在這次空難倖存的2人,都是在機尾的空服員。
美國國家運輸安全委員會表示,將率領包括波音公司(Boeing)和美國聯邦航空總署(FAA)在內的調查小組,與韓國官員一起調查空難原因。
有關失事原因,目前有幾大疑點。第一,此次事故起落架為何沒有正常運作或手動放下,而利用機腹在跑道上滑行?第二,當發生緊急迫降狀況時,機場為應在跑道上撒佈泡沫,以增加摩擦係數並降低火災風險,但這次事故中卻沒有進行這項預防措施。第三,飛機著陸後到撞牆前,速度似乎沒有明顯降低。詳細事故原因只能靜待進一步調查。
根據韓國政府部會資料,這是韓國境內史上死亡人數最多的空難,也是近30年來涉及韓國航空公司的最嚴重空難。韓國政府昨宣布全國哀悼7天,至明年1月4日24時為止。
