【客庄中心/綜合報導】新竹縣長楊文科為解決新竹縣交通瓶頸,擘劃新竹縣「十大交通建設」,經費近150億元,其中7案獲中央核定補助、2案動工。新竹縣鄉親等待近30年的台1線替代道路(新豐~新竹)新闢工程今年10月12日順利動工,期盼盡速打通新竹縣交通任督二脈。

楊文科說,大新竹是全台少數人口急速成長的城市,人口增長加上觀光帶來的車流,舊有道路系統不堪負荷。

其中台1線替代道路新闢工程,歷經5任縣長、10幾位交通部長,第一期工程於今年10月12日動工,總經費約28.4億元,預計2027年4月完工。另外,主線第二期及東西支線工程,正依序向中央爭取經費儘速動工興建,此道路貫穿新竹縣市,不僅將加速竹北西區及新豐湖口地區繁榮發展,也能提升大新竹生活圈機能。

內灣地區連外道路新闢工程也已於今年4月動工,總經費約4.32億元,將紓解內灣老街道路壅塞情形。

竹北市經國大橋交通改善工程總工程費用約12.7億元,日前完成設計成果及用地徵收,今年11月19日移由內政部國土管理署北區都市基礎工程分署辦理工程發包。

台68線接竹東東峰路新闢工程初估總經費約18.66億元,已完成綜合規劃,今年10月28日環保局辦理環評小組現勘及專案小組初審會議,後續俟環評通過後,向交通部爭取生活圈道路交通系統建設計畫補助經費。

湖口交流道增設第二交流道工程初估總經費約21億元,湖口鄉公所今年6月5日決標設計作業、11月8日通過期中報告審查,目前辦理期末報告階段。

關西鎮道路系統改善工程初估總經費約29.9億元,為加速都市計畫變更期程,由新竹縣政府辦理都市計畫個案變更作業,去年11月29日本府縣都委會議審議通過,今年4月9日提送內政部都委會審查、9月2日內政部都委會專案小組審查會議,目前依審查意見辦理修正中。

縣道117線道路瓶頸改善工程初估總經費約10億元,2022年5月完成可行性評估報告,今年3月提案向交通部公路局爭取綜合規劃暨環境影響評估補助經費、5月交通部公路局審議函請本府釐清本計畫是否須辦理環境影響評估、12月本縣環保局已確認完成,本府調整提案計畫後,將再行向交通部爭取生活圈道路交通系統建設計畫補助經費。

至於五峰鄉縣道122線43.5K路段改善工程,總經費約6億16萬元,去年4月6日第一次開標起已流標6次,已修正完成細部設計,工程於今年11月28日上網,將由原核定3.9億元增加至6億元,已向交通部提報修正計畫爭取增加中央補助款。

新埔鎮褒忠路道路拓寬工程初估總工程經費約9.75億元,公路局於去年9月3日同意核列基本設計,目前辦理細部設計作業。新豐鄉台61線與台15線連結道路拓寬工程初估總經費約2.88億元,工程於今年5月8日工程,配合用地取得作業辦理開工前準備事宜,預計2025年1月份召開第一次用地協議價購會議。

台1線替代道路第1期工程,從竹北中正西路往南接台68線武陵斷頭橋。竹縣府提供